醫(yī)療+汽車或許可幫助解決心臟病突發(fā)

 我們經(jīng)常會(huì)聽到一些新聞，駕駛員在駕駛車輛時(shí)，不幸心臟病發(fā)作，或者遭遇其它突發(fā)健康狀況，造成慘絕人寰的悲劇。 基于這一現(xiàn)實(shí)情況，豐田正在考慮將先進(jìn)的醫(yī)療技術(shù)整合到汽車生產(chǎn)中，以預(yù)測類似事件的發(fā)生，并使車輛快速而安全停下來。 的確，自動(dòng)駕駛車輛終有一天要一統(tǒng)天下，所以你可能覺得，這樣的技術(shù)有些雞肋。但是，無人駕駛車輛的廣泛普及仍需時(shí)日，在它走進(jìn)千家萬戶之前，豐田的這項(xiàng)計(jì)劃是一項(xiàng)有效并且安全的措施，可以減少傷亡。 為了開發(fā)這個(gè)系統(tǒng)，豐田在美國密歇根州安娜堡的安全研究中心一直與密歇根州重癥監(jiān)護(hù)綜合研究中心數(shù)據(jù)科學(xué)主任Kayvan Najarian進(jìn)行合作。 Najarian告訴密歇根醫(yī)學(xué)院：“隨著醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)的不斷完善，高齡駕駛?cè)藬?shù)將會(huì)增加，這可能會(huì)增加由車禍引起的醫(yī)療事件的數(shù)量。” 合作小組指出，該方案主要是在車內(nèi)嵌入一個(gè)算法動(dòng)力系統(tǒng)，可以監(jiān)測和預(yù)測不良心臟活動(dòng)和狀態(tài)。 其中一個(gè)主要的挑戰(zhàn)是，需要建立一種能夠?qū)π呐K情況進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測的有效算法。畢竟，錯(cuò)誤的停車不僅是一件煩人的事情，而且對于駕駛者來說，也是一個(gè)令人神經(jīng)緊繃的體驗(yàn)，如果一停車就意味著他們可能即將遭受心臟病的痛苦，這得是多么可怕的心理暗示啊…… 如果預(yù)測不準(zhǔn)確，司機(jī)花了好久做好心理準(zhǔn)備，結(jié)果發(fā)現(xiàn)啥事沒有，那確實(shí)很尷尬。 此外，準(zhǔn)確的監(jiān)控也取決于這種技術(shù)將以何種方式與車輛生產(chǎn)結(jié)合起來。來自豐田的Pujitha Gunaratne說：
“對于車輛應(yīng)用的一個(gè)挑戰(zhàn)就是，這個(gè)系統(tǒng)既要能夠檢測心律所發(fā)生的極小變化，又要能夠辨別出車內(nèi)的其它噪音區(qū)。” 他補(bǔ)充說：“重癥監(jiān)護(hù)綜合研究中心有各種各樣的機(jī)制來確保監(jiān)視器不會(huì)受到電子干擾。但是如果在車內(nèi)，要避免干擾并不容易?！?目前，該團(tuán)隊(duì)正在車載傳感器和顯示器的多種硬件材料中進(jìn)行選擇，這些傳感器和顯示器可以安裝在汽車的各個(gè)部件當(dāng)中，比如安全帶和方向盤。 它們還可以通過經(jīng)過正式批準(zhǔn)的心臟監(jiān)測儀，為其算法收集駕駛員的生理數(shù)據(jù)。 雖然這樣的醫(yī)療緊急情況是非常罕見的，但是這樣的系統(tǒng)可以有效地防止駕駛員失去對車輛的控制而導(dǎo)致的進(jìn)一步傷害甚至死亡；如果該系統(tǒng)自動(dòng)向近的醫(yī)院發(fā)送信號，醫(yī)護(hù)人員就能夠到達(dá)車輛所在地提供醫(yī)療援助，那么這個(gè)系統(tǒng)的實(shí)用性可以進(jìn)一步提高。 實(shí)際上，很多汽車生產(chǎn)商早已開始嘗試在車內(nèi)安裝健康監(jiān)控系統(tǒng)。 2011年，福特就宣布了心率感應(yīng)座椅這一發(fā)明。當(dāng)時(shí)，福特表示正在研究座椅中的嵌入式心率監(jiān)測器，想要用它來衡量駕駛員的壓力水平。 其中，汽車座椅將通過靠背上的六個(gè)傳感器來監(jiān)測駕駛員的心跳，從而檢測心臟的電脈沖。

福特在2011年推出的概念座椅，可以監(jiān)測駕駛員的心跳 然而在2013年，福特表示，雖然他們?nèi)匀豢紤]在汽車座椅上增加心率感應(yīng)功能，但它不會(huì)提供任何警示功能，也就是它不會(huì)提醒用戶身體狀況的變化，即使駕駛?cè)藛T正在遭受心臟病的困擾。 同一時(shí)期，豐田提出了心率感應(yīng)方向盤的概念，并大力宣傳警示駕駛員的技術(shù)。因此，福特的診斷技術(shù)就相形見絀了。 到了2015年，福特已經(jīng)停止這個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)了。他們解釋說，決定停止心率感應(yīng)座椅項(xiàng)目的原因之一是市場上已經(jīng)有更便宜和更精確的心率傳感器產(chǎn)品，福特的產(chǎn)品已經(jīng)落后于整體的技術(shù)發(fā)展。 其實(shí)，在汽車座椅檢測心率這項(xiàng)技術(shù)之前，福特汽車已經(jīng)開始運(yùn)用數(shù)字健康的理念。使用福特的同步整合技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)，駕駛員和乘客可以通過藍(lán)牙連接自己的智能手機(jī)，通過汽車的內(nèi)置觸摸屏控制手機(jī)上的應(yīng)用程序。一些健康監(jiān)測的app與汽車制造商的研究團(tuán)隊(duì)合作，將健康相關(guān)應(yīng)用程序與汽車上的電腦連接起來。 2012年，Rock Health公司發(fā)布了一份報(bào)告，討論了汽車部件健康感知功能的潛力。 Rock Health表示，汽車可以診斷的健康狀況可能包括肥胖，高血壓，關(guān)節(jié)炎，背部疼痛和糖尿病。 而捷豹路虎則想要通過監(jiān)測駕駛員的大腦活動(dòng)，來檢測人們是否專心開車，并且在駕駛員晃神兒的時(shí)候發(fā)出警告。 與豐田類似，捷豹路虎希望能夠通過嵌入方向盤的傳感器來監(jiān)測腦電波。而這個(gè)靈感來自于NASA，NASA已經(jīng)使用類似的技術(shù)用于監(jiān)測飛行員的精神集中度。 捷豹表示，如果這個(gè)科技有效，汽車可能會(huì)通過振動(dòng)方向盤或踏板，提醒駕駛員集中注意力。如果這不起作用，警告圖標(biāo)和聲音則會(huì)派上用場。

捷豹路虎“醫(yī)療傳感器”說明圖
捷豹路虎同時(shí)也在測試一個(gè)“醫(yī)療傳感器”，類似于之前提到的汽車健康監(jiān)測設(shè)備。 但是與豐田與福特不同的是，捷豹路虎希望能幫助駕駛者有效緩解內(nèi)心的緊張和焦慮感，比如自動(dòng)播放一些輕松明快的音樂，幫助他們冷靜下來。 車載醫(yī)療監(jiān)測設(shè)備的確有巨大的發(fā)展前景和市場，各大汽車生產(chǎn)商之間競爭也很激烈，要想脫穎而出，恐怕不僅需要靈敏精確地發(fā)現(xiàn)問題，還要周全快捷地提供解決問題的方法，一次性服務(wù)到位，讓消費(fèi)者在遇到問題時(shí)也能在各種技術(shù)和系統(tǒng)的幫助下冷靜應(yīng)對。